KDR技術開発部日誌

どうも～双剣です。
気晴らしにやってしまいました。
そう、重連セットのＴ車のＭ車化です。
そのあと重連で動力のばらつきを減らすための慣らしをおこないました。
フォト
ボディと車体を分解。

さらにばらします。

今回装着するモータ（ＴＯＭＩＸ製）

ウォームギヤ、シャフト、モータを組んだ状態
どうせなら何も入っていないところも撮っておくべきでした。
組み上げて完了。この後ウェザリングもし直しました。
そのあと、12Ｖを各車両に加え慣らし終了。
すべてのＥＦ８１の状態のばらつきを少なくできました。
今度の運転会は4重連できそうです。

4重連とか・・・と思って調べたら門司で実際に走ってたんですね。

そうなのです！
4重連は門司名物なのです。
重連もやってるよ～

こんにちは。

こちらには初カキコです。

4重連、確かにありましたね。
私が見た画像で、300ローピン+300ステンレス+400+450という関門オールスターというのがありました。

模型でやると面白いのですが、450は作るのが大変そう…

でも、4重連だと、パックにかなりの負担になりませんか？

いやぁこちらのほうまでわざわざどうも。
４重連の件ですが実はぎりぎり行けそうなぐらいの消費電力なんですね。一番良いのはＭＴＣＳで制御を行うということ。これなら定格出力の５分の１で済みますからバッチリです。
問題はＮ１０００ＣＬですね・・・パワーが出ない感じは否めないかも知れません